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[公益活动] 公交车上发生意外如何逃生?

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发表于 2014-7-8 11:35:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
公交车上发生意外如何逃生?
专家呼吁:增加车辆逃生通道,普及遇险逃生技能
作者:卡戎 陈新 本文来源:7月7日《嘉兴日报》5版党报热线  
7月5日下午,杭州一公交车发生燃烧事件,引起全国关注。那么,嘉兴的公交车上有哪些安全装置,应该如何使用?市民在遇到意外发生时,如何快速逃生?党报热线记者昨日调查发现,多数市民对此并不清楚。有关专家呼吁相关部门增加包括公交车在内的大型车辆的逃生通道,普及市民的遇险逃生技能。

记者调查:多数乘客不清楚避险逃生技能

   昨天中午,记者在中山东路中环西路站坐上了开往嘉兴火车站的3路公交车,车上挤满了乘客。3路公交车是市区城市公交的一条主力线路,每日客流量达1万多人次。

   “我经常乘公交车,也听说了杭州公交车的事情。万一发生意外,我知道用安全锤捶砸车窗逃生。至于其他的逃生装置、逃生知识我不太清楚。”面对记者的询问,市民顾女士颇有些不好意思。而曾经亲身经历过车辆自燃的市民杨先生则显得有经验的多。“安全锤、应急阀、应急车窗、灭火器这些我都知道怎么使用。”杨先生一边告诉记者,一边还为其他乘客进行了演示。

    记者注意到,在这辆长达12米的大型公交车内,相关安全装置并不少。比如,车内安全锤就有5把,分别在司机驾驶室、车厢中部车窗以及后部车窗等位置。记者还发现,司机驾驶室及车厢中部各有一台灭火器,前后门均设有遇到紧急事件时可手动打开车门的应急阀,甚至连在车门外也设有相应的应急阀。此外,在车厢后端的顶部,还有一扇标有使用方法的应急逃生窗。

   尽管车内所有安全装置旁都有醒目的标志,但记者在采访中发现,多数乘客并未注意到这些安全装置,更别说如何使用了。“平时也没遇到过这种事情,所以不太清楚,今后要多学点这方面的知识。”市民陈先生表示,希望有关部门今后能多举行普通乘客参与的逃生演练。

专家介绍:遇险冷静是关键,“逃生三宝”要会用

   目前,我市市本级共有公交车1000余辆。如果市民在公交车上遇到意外,应当如何逃生呢?记者对此专门采访了市公交公司、消防及医疗相关人士,制作了一份专业的逃生守则。

   在我市除了城际公交外,所有公交车都是无人售票车,驾驶员一人需要照看整个车厢,常常显得力不从心。“乘客如果在车上闻到任何可疑的异味,请立即告知驾驶员并报警。司机会迅速打开车门组织乘客疏散,这样能最大限度保证乘客安全。”市公交公司安全科科长沈辉告诉记者。

     为了解目前我市公交车安全装置设置情况,记者登上了1路内环、3路、23路、80路、222路等多条公交线路进行查看。调查结果表明,无论是在主流的9米以上大型公交客车上,还是少数线路使用的6米中巴车上,安全锤、灭火器、应急阀等“逃生三宝”都一应俱全。

   “乘客一旦遇到紧急情况,冷静下来是关键,从车门逃生是首选。”沈辉告诉记者,公交车前后门上方均有红色的应急阀,乘客扭动应急阀后,即可将车门推开进行逃生。据了解,为了提高乘客逃生机率,近些年市公交公司采购的大型客车,在车辆前后门的外部也设置有应急阀,使用方法与车内应急阀一致,方便乘客自救及他救。

   同时,通过安全锤破窗逃生,也是一种主要的逃生手段。“考虑到驾驶员组织乘客逃生的核心作用,我们在驾驶员座位也设置了安全锤。乘客在遇险时,可以使用安全锤猛击车窗四个角,出现裂痕时用脚一踹,整块玻璃脱落后,乘客即可逃生。”沈辉告诉记者。

    记者了解到,市区每辆公交车车厢顶部都设有应急逃生窗,大型公交车一般在车厢后端的顶部,中巴车一般在车厢中部顶端。紧急情况时,乘客一扭安全阀,车厢顶部应急逃生窗即可打开。

此外,嘉兴的大型公交车每辆车都标配有2个灭火器,分别位于司机驾驶室旁及后门处;中巴公交车则配有1个灭火器,位于投币箱旁。“我们近期要把中巴公交车上的灭火器增加到2个。”沈辉表示。

   “发生公交车火灾后,在乘客自救与热心市民救援的同时,其他市民千万不要围观!也请参与救援或是途经的社会车辆务必要给专业救援力量留出一条通道。”市区荷花堤消防中队的官兵特别叮嘱道。

   “在火灾中,如果乘客衣物被烧着了,在迅速逃离车厢后,要第一时间用就地打滚等方式灭火,同时立即脱下着火的衣物。”武警浙江省总队医院烧伤科主治医师方高峰介绍,如果烧伤面积不大,可用自来水冲洗烧伤部位,切不可涂抹任何其他物质,“如果烧伤面积达到一半以上,伤者务必不要乱吼,因为呼吸道极有可能已经烧伤。也不可朝伤者泼水,防止急性休克。此时则需要立即送医院救治。”

专家呼吁:应借鉴国外经验增加车内安全疏散通道

作为国内知名的城市交通专家,浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强在接受党报热线记者采访时表示,交通部门在提供更便捷的公共交通服务外,也需要更多关注如何保障市民的安全出行。

目前我市市区所有公交车辆均为空调车,车窗大多封闭。大型公交车的车窗为扁长方形的由上往下小角度开启的蝴蝶窗,一旦发生意外,逃生相对不便。作为城市交通的研究者,吴伟强曾考察过包括美国等欧美发达国家的公共交通系统,他告诉记者,一些发达国家的公交车每扇车窗都设置有安全锤,设置的密度比国内标准要高很多。美国的公交车每扇车窗,甚至前后挡风玻璃,都是可以打开的。车窗旁有一个应急把手,紧急情况时一扭一推,就可以打开车窗,以方便逃生。

据了解,目前国内已经出现一键应急开窗的公交车逃生技术。在车内大型车窗旁,会有一个按钮,紧急时一键按下即可让整扇车窗破裂或者翻下,方便乘客逃生,效果很好。沈辉告诉记者,下一步,市公交公司计划将引进这样装置,在市区主要公交线路上试用。

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